央廣網(wǎng)濟(jì)南7月17日消息(記者 柴安東)據(jù)央廣中國之聲新聞縱橫報(bào)道，根據(jù)中國鐵路總公司的安排，從今天起，鐵路部門在各省會及計(jì)劃單列市所在地的27個(gè)主要高鐵客運(yùn)站，將推出動車組列車互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)。通俗解釋就是，旅客不僅可以訂高鐵盒飯還可以訂購社會品牌餐食，也就是乘坐高鐵動車的乘客可以在列車吃上例如某某漢堡、某某蓋澆飯。這標(biāo)志著中國鐵路首次將餐飲服務(wù)大門向社會開放。

　　據(jù)了解，乘坐G、D字頭的動車組列車出行的旅客，可以通過12306網(wǎng)站、手機(jī)12306APP的方式預(yù)訂，既可以訂列車餐車供應(yīng)的餐食，也可預(yù)訂沿途27個(gè)供餐站供應(yīng)的社會品牌餐飲食品：這27個(gè)共餐點(diǎn)分別是上海、天津、廣州、南京、杭州、西安、沈陽、濟(jì)南等省會及計(jì)劃單列市所在地高鐵客運(yùn)站。

　　記者了解到，為高鐵濟(jì)南西站負(fù)責(zé)訂餐的是濟(jì)鐵旅行服務(wù)有限公司。他們從今年五月就開始籌備，包括聯(lián)系商家并在車站建立了配送中心，經(jīng)過一個(gè)月的演練和調(diào)試，已經(jīng)完成了信息、倉儲、配送準(zhǔn)備工作，今天就正式上線了。

　　目前，供餐商家一共五家：有提供餡餅、炒菜、粥等中式快餐的速必得，有提供面條和米飯?zhí)撞偷睦钕壬�，還有西式快餐的肯德基、華萊士，還有原來在列車上提供餐飲服務(wù)的青島高鐵餐飲管理公司，這家提供的是高鐵盒飯。加起來是22種套餐可供選擇。需要提醒的是，乘客需提前在火車抵達(dá)供餐火車站至少兩個(gè)小時(shí)下單才行。比如，有乘客從濟(jì)南西站到北京南站，那么如果想上車就有飯吃就需要在濟(jì)南西站開車前兩小時(shí)下單，如果錯(cuò)過，那就需要預(yù)定天津站的供餐了，前提還是得提前兩個(gè)小時(shí)。

　　目前網(wǎng)絡(luò)外賣在全國各地城市推廣開來，消費(fèi)者已經(jīng)完全接受這項(xiàng)服務(wù)，很多人養(yǎng)成了網(wǎng)上訂餐的習(xí)慣，并不存在障礙。而高鐵推出網(wǎng)上訂餐服務(wù)，乃是將網(wǎng)絡(luò)外賣服務(wù)延伸到高鐵站，旅客操作起來很簡單，根據(jù)自己的口味點(diǎn)餐即可，關(guān)鍵是考驗(yàn)高鐵系統(tǒng)的服務(wù)響應(yīng)能力。

　　一般來說，列車供應(yīng)的餐食容易解決，外賣服務(wù)則需要保證準(zhǔn)時(shí)、安全。在旅客提前預(yù)訂外賣后，商家要按照時(shí)刻表，準(zhǔn)時(shí)將外賣送到車站內(nèi)。這就對送餐物流提出了很大的考驗(yàn)。由于高鐵�？繒r(shí)間很短，加上安保檢測問題，外人不得隨意進(jìn)入，那么，如何順利將外賣交到旅客手里呢?對此，濟(jì)南西站餐飲供應(yīng)的濟(jì)南鐵路局濟(jì)南旅行服務(wù)有限公司工程師焦若愚告訴記者，“首先，旅客有12306手機(jī)客戶端和12306網(wǎng)站兩種途徑進(jìn)行訂餐，旅客在12306訂票成功后會有提示是否需要訂餐，也可以在12306網(wǎng)站上輸入車票信息進(jìn)行單獨(dú)訂餐。商家接到訂單后，會在上餐站列車開行前15分鐘完成制作，并送到車站的訂餐配送中心，車站配送人員收集餐食完畢后會集中配送到車上，由車上的配送人員把餐食送到訂餐旅客指定的車廂和席位。餐食配送的整個(gè)流程是在保溫箱中完成，經(jīng)過了嚴(yán)密的測試，保證配送的餐食溫度在最佳食用范圍內(nèi)。”

　　如果火車晚點(diǎn)怎么解決，焦若愚同樣給出了答案，“如果遇到特殊情況，列車在配餐站晚點(diǎn)超過30分鐘時(shí)，車站的配送中心會根據(jù)有關(guān)文電、調(diào)度命令通過系統(tǒng)撤單并通知訂餐人，餐食費(fèi)也會第一時(shí)間返回到旅客手中。如果列車晚點(diǎn)沒有超過30分鐘，車站配送中心首先會告知商家晚點(diǎn)信息，由商家詢問旅客是否繼續(xù)訂餐。如果不繼續(xù)訂餐，我們會立刻撤單，餐食費(fèi)也會立刻返還到旅客手中。如果繼續(xù)訂餐，我們會相應(yīng)推遲制作和配送的時(shí)間，保障旅客在開車的第一時(shí)間享用到餐食。”

　　高鐵乘客可訂“外賣”了，這無疑是鐵路服務(wù)理念上一個(gè)可喜的進(jìn)步，長期以來，鐵路餐飲始終處于“封閉式”經(jīng)營的狀態(tài)，也就是說，列車上的餐飲供給都是由鐵路方自己說了算，屬于一種“專營”，乘客基本上沒有自主選擇的余地。由于列車提供的餐飲大多數(shù)是盒飯模式，再加上價(jià)格高、口味單一等，這些年來，乘客對鐵路提供的盒飯質(zhì)量和服務(wù)一直頗有微詞。

　　此次，中國鐵路總公司向社會餐飲企業(yè)開放鐵路互聯(lián)網(wǎng)訂餐平臺，以滿足乘客個(gè)性化的餐飲需求，凸顯了鐵路方面著力改善餐飲服務(wù)的誠意。