制圖：蔡華偉 沈亦伶

　　核心閱讀

　　今年春運，新特點新亮點值得關(guān)注：手機端購票越來越便捷、鐵路將服務(wù)延伸到火車站外、共享經(jīng)濟打通春運“最后一公里”，等等。同時，大數(shù)據(jù)顯示還有一些體驗痛點，如何讓中高年齡段人群更快適應(yīng)移動網(wǎng)絡(luò)時代？如何在引入移動互聯(lián)網(wǎng)同時規(guī)范市場秩序？如何在共享經(jīng)濟活躍的背景下加強從業(yè)者誠信約束？本報記者對相關(guān)問題進行了采訪。

　　春運即將進入高峰期，交通運輸部、發(fā)改委、中國鐵路總公司分別攜手互聯(lián)網(wǎng)平臺，發(fā)布春運大數(shù)據(jù)。

　　春運大數(shù)據(jù)反映出行大變化，預(yù)示市場大趨勢。仔細分析雞年春運大數(shù)據(jù)，還真有不少“金雞蛋”。

　　銀發(fā)市場需關(guān)注

　　50歲以上人群更關(guān)注春運

　　最關(guān)注春運的是什么人？按照鐵總與今日頭條聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)報告，50歲以上人群相較其他年齡段更關(guān)注春運。這個結(jié)果與社會的普遍印象不同，人們似乎更傾向于認為，外出的求學(xué)者和就業(yè)者是形成春運的主要成因，而50歲以上人群顯然不是這兩個人群的主力。

　　為什么中老年人更關(guān)注春運？有專家分析，“中高年齡段人群一般選擇傳統(tǒng)且經(jīng)濟的方式出行，很少采取像拼車租車這樣的新型方式，火車是最佳選擇。技術(shù)門檻也讓他們成為更為弱勢的一個群體�！�

　　55歲的月嫂劉鳳俊印證了這一點。劉鳳俊去年剛學(xué)會使用12306官方APP購票，對搶票軟件完全外行。出了火車站，坐的也是公共交通，拼車、專車都不太了解。“我這次去閨女家過年，要帶海鮮、酸菜，沒法快遞，大包小裹地趕火車是不咋方便，有人幫著送年貨就好了�！眲ⅧP俊的聲音也代表了一部分中老年人。

　　此外，專家還表示，除出行人群外，留守在家的中老年人，也同樣在關(guān)注春運。春運的目的地更多的指向“家”，春運的路是回家的路。父母關(guān)注春運，是在期待兒女歸來，這是他們盼望收到的最好的新年禮物。這一部分中老年人，會關(guān)心兒女的回家日期、出行方式，更關(guān)心路途的安全感、舒適度，他們將為春運閱讀數(shù)據(jù)貢獻更多細節(jié)。

　　專家認為，大數(shù)據(jù)讓我們看到更多的社會心態(tài)，也讓我們認識到不同群體在春運中更加細分的需求，無論是商業(yè)配套還是公共服務(wù)，都可以根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果，更加精準地發(fā)力。

　　互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)待規(guī)范

　　鐵路網(wǎng)絡(luò)購票占七成

　　大數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)已成為春運購票的第一大渠道。鐵路互聯(lián)網(wǎng)購票占全部購票的比例已從2013年的約1/3升至2017年的73.1%，其中手機端占比高達66%。旅客在享受互聯(lián)網(wǎng)帶來的便利之余，也遭遇了不少尷尬。

　　搶票軟件就是雞年春運最先火起來的明星�！耙郧皳屍避浖�都是免費的，今年卻要收費。車票才200元，搶票軟件卻要加價62元�！痹诒本┕ぷ鞯男�呂，為了買到兩張2月2日從亳州老家返回北京的K148次硬臥火車票，下載了智行火車票APP，先后購買了優(yōu)先出票券以及VIP極速通道，扣除套餐費62元�！捌笔琴I到了，可是心里郁悶。如果縱容這種付費搶票軟件繼續(xù)開發(fā)，以后豈不是不加價都買不到火車票了？”

　　據(jù)中國青年報社社會調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)的最新調(diào)查顯示，45.9%的受訪者認為付費搶票不是一種合理的購票方式，30.7%的受訪者認為合理。60.3%的受訪者認為搶票軟件是變相“網(wǎng)絡(luò)黃牛”。

　　不僅是搶票軟件缺乏監(jiān)管，以購票服務(wù)為掩護的釣魚網(wǎng)站、病毒軟件、詐騙二維碼等也使互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的安全性打了折扣。

　　接駁服務(wù)受重視

　　從業(yè)者誠信度需要硬杠杠

　　“今年春運，我們把‘蒙京快線’服務(wù)延伸到K7911/2次呼和浩特往返額濟納的旅客列車上，并聯(lián)合包頭、呼和浩特，乃至北京的各大醫(yī)院，打通了牧民看病回家的‘最后一公里’�！卑�頭客運段呼京車隊總支書記郭杰介紹，不少旅客會趕在春節(jié)前看完病回鄉(xiāng)，但術(shù)后體力較差特別需要照顧，因此“蒙京快線”將為旅客提供代購、訂餐、聯(lián)系120、輪椅接送等全套服務(wù)，讓大家回家過年的路踏實又舒心。

　　把服務(wù)延伸到火車站外，成為今年春運鐵路的服務(wù)亮點。而重視接駁服務(wù)的，不僅是鐵路一家�！白詈笠还�里”正從春運的“痛點”變?yōu)楣蚕斫?jīng)濟的突破點。滴滴出行發(fā)布的大數(shù)據(jù)顯示，今年春運跨城順風(fēng)車將運送乘客約840萬人次，已經(jīng)接近春運期間全國鐵路客運量的12%。而攜程專車接送大數(shù)據(jù)預(yù)測，專車接送也成為特大城市旅客接駁的熱門工具，北京、上海、深圳、三亞的機場接送預(yù)約訂單更是居高不下。

　　“現(xiàn)在的選擇多了，拼車、專車、順風(fēng)車，回家的時間和方式的選擇自由度都高多了。”在上海工作的武漢人王女士說，共享經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，讓普通人的春運之路更便利。

　　今年過節(jié)不在家

　　外出旅游休閑需求創(chuàng)新高

　　“老輩人講過年在家守歲，不過兒子兒媳早早就訂好了出境的機票和酒店。”北京人王女士今年的春節(jié)將在泰國度過，她的“朋友圈”里也早早曬出了“初三凌晨回北京，咱們初四再聚”的通知�！昂⒆悠綍r工作太忙，難得有時間陪我們。旅游過年，體驗了異域的風(fēng)情，反正兒孫都在身邊，到哪里都是團圓！”

　　“世界這么大，帶著爸媽孩子一起去看看�！遍L達7天的春節(jié)假期正成為越來越多的上班族外出旅游的黃金周，旅游過年也逐漸被更多的人所接收。

　　大數(shù)據(jù)顯示，受消費理念提升、簽證便利、航線增加等因素影響，春運期間公眾旅游出行需求將創(chuàng)新高。

　　先看出境游。2016年春節(jié)出境游人次接近600萬，而驢媽媽平臺的數(shù)據(jù)顯示，相比于兩年前，2017年春節(jié)出游人次預(yù)計將增加近2倍，在海外度過除夕的游客更是增加2.6倍。

　　再看國內(nèi)行�！澳舷卤芎�”“北上賞雪”是春節(jié)國內(nèi)游的兩大主題。大數(shù)據(jù)顯示，游客流量較大的國內(nèi)旅游目的地為哈爾濱、三亞、廈門、昆明、廣州等。

　　大數(shù)據(jù)透視“獲得感”（短評）

　　臨近年根兒，有個在京工作的湖南小伙感慨，這些年讓他“獲得感”最強的，就是春運回家路�！耙郧耙�買硬座票，現(xiàn)在改坐高鐵了，時間縮短了一半。”

　　春運之變絕非個體感受。從各種研究機構(gòu)發(fā)布的2017年春運大數(shù)據(jù)看，春運正經(jīng)歷一場華麗的蛻變：從滿意“走得了”到追求“走得快”，從在意價格到重視舒適，從求人買票到自如拼車……春運回家路的嬗變折射出中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的勃勃生機。

　　春運路更短、更快的背后，是交通結(jié)構(gòu)的完善與運輸服務(wù)的提升。主流更通、支流更暢，綜合交通運輸體系的不斷完善，正補齊春運的傳統(tǒng)短板與服務(wù)洼地，讓返鄉(xiāng)路提速再提速。春運路更便利、更舒適的背后，是科技創(chuàng)新的活力與分享經(jīng)濟的貢獻。新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的不斷涌現(xiàn)，正為傳統(tǒng)運輸服務(wù)業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)基因，讓春運這項長期被人們稱苦道累的“艱巨任務(wù)”變?yōu)橘Y本一致看好的“市場蛋糕”。春運路更多元、更火熱的背后，也是百姓消費的升級與休閑產(chǎn)業(yè)的蓬勃。春運不再只服務(wù)于“回家”，公眾旅游出行需求屢創(chuàng)新高。荷包鼓了、時間足了，中國人的消費欲望更強，消費檔次也更高了。

　　當我們關(guān)注近30億人次流動的春運大數(shù)據(jù)時，看到的絕不僅是一張世界上規(guī)模最大的人口遷徙圖，更是一幅引導(dǎo)世界經(jīng)濟走出困境、提振全球發(fā)展信心的導(dǎo)航圖。