央廣網(wǎng)宜昌5月15日消息（記者左艾甫 通訊員王聯(lián)橋 張芳）5月15日7時(shí)31分，41082次快運(yùn)班列滿載著3055噸鐵礦從宜昌車務(wù)段荊門南站開出，奔赴789公里外的陜西省勉西站。這也是陜鋼集團(tuán)漢中鋼鐵有限責(zé)任公司首次嘗試通過長江航運(yùn)、荊沙地方鐵路、國家鐵路網(wǎng)等多式聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　據(jù)了解，該批鐵礦原計(jì)劃通過江陰水運(yùn)至重慶果園港，再通過公路運(yùn)至目的地，全程運(yùn)輸時(shí)限約30天，無法達(dá)到客戶預(yù)期。得知這一情況后，該段立即為該公司量身定制了最優(yōu)運(yùn)輸方案，即通過沙市鹽卡港轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)至目的地，按班列開行，全程運(yùn)輸縮短為15天，迅速吸引了5萬噸鐵礦回流，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)收入800萬元。

　　進(jìn)入4月份以來，化肥運(yùn)輸進(jìn)入淡季。加上“4.1”鐵路貨運(yùn)價(jià)格上調(diào)，以化肥為主打運(yùn)輸產(chǎn)品的宜昌車務(wù)段發(fā)運(yùn)量呈現(xiàn)“斷崖式”下跌。宜昌車務(wù)段將水鐵聯(lián)運(yùn)作為上量突破口，成功實(shí)現(xiàn)“逆襲”。他們還利用三峽大壩北線船閘檢修運(yùn)能受限的空檔，積極爭取引流煤炭、焦炭、鐵礦等貨源約30萬噸，實(shí)現(xiàn)該段量價(jià)齊升的良好局面。

　　據(jù)悉，經(jīng)過此批鐵礦是該公司初步嘗試多式聯(lián)運(yùn)，該公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)膹埧偙硎�，近期還將有6萬噸鐵礦需要運(yùn)輸，希望能夠與鐵水運(yùn)輸雙方盡快達(dá)成運(yùn)輸協(xié)議。