長(zhǎng)江索道連通渝中和南岸長(zhǎng)江索道連通渝中和南岸

　　上世紀(jì)80年代建成后，長(zhǎng)江索道就成了重要的過(guò)江交通工具；如今，長(zhǎng)江索道變成了特色景區(qū)和“網(wǎng)紅”，也是游客看重慶的窗口。經(jīng)過(guò)改革，長(zhǎng)江索道“華麗麗”地轉(zhuǎn)身了。

　　去年，長(zhǎng)江索道的游客量達(dá)到了320萬(wàn)人次。今年同比客流再次增長(zhǎng)，10月5日，長(zhǎng)江索道單日客流量達(dá)到1.9萬(wàn)人次，創(chuàng)下了歷史日客流新高。

　　10月20日下午兩點(diǎn)多鐘，并不是上、下班出行高峰，可是在長(zhǎng)江索道的門外，依然排起了“長(zhǎng)龍”。

　　來(lái)自河南平頂山的沈小新，這次來(lái)重慶已經(jīng)玩了3天，當(dāng)天是專程來(lái)坐長(zhǎng)江索道的�！拔覀兲崆白隽斯ヂ裕�長(zhǎng)江索道是網(wǎng)友們推薦的必游項(xiàng)目之一”，沈小新說(shuō)，“來(lái)感受一下重慶的特色交通，俯看一下江岸美景�！�

　　“我是看了電影《瘋狂的石頭》，一直都很期待來(lái)坐一次”，湖北石堰的林先生專門“跟著電影游重慶”，高低錯(cuò)落的城市，過(guò)江穿行的索道，都讓他覺(jué)得很有意思，排長(zhǎng)隊(duì)也值得一坐。

　　近20歲的的重慶妹子韓佳慶，來(lái)長(zhǎng)江索道當(dāng)講解員已經(jīng)兩年了，游客的熱情和喜愛(ài)給了她很大動(dòng)力。“來(lái)長(zhǎng)江索道的游客越來(lái)越多，還有不少游客和我合影，和長(zhǎng)江索道合影”，韓佳慶說(shuō)，乘坐了長(zhǎng)江索道的外地游客，都說(shuō)非常新奇、有趣，夸贊重慶是一座神奇的立體城市，江景也特別漂亮。

　　曾被市民稱為“土飛機(jī)”

　　重慶市客運(yùn)索道有限公司董事、總經(jīng)理孔德蘭重慶市客運(yùn)索道有限公司董事、總經(jīng)理孔德蘭

　　“以前長(zhǎng)江、嘉陵江上各只有一座橋，就是石板坡長(zhǎng)江大橋、牛角嘉陵江大橋，市民主要的出行工具就是公共汽車，以及江上開(kāi)行的輪渡”，重慶市客運(yùn)索道有限公司董事、總經(jīng)理孔德蘭記得，由于過(guò)江橋梁少，輪渡又受大雨、大霧、漲水的影響，市民過(guò)江出行還是不太方便。

　　因此，長(zhǎng)江、嘉陵江兩江之上，開(kāi)始修建過(guò)江索道。1982年1月1日，中國(guó)第一條城市跨江客運(yùn)索道——“重慶嘉陵江客運(yùn)索道”建成試通車。幾年后，1987年10月24日，“重慶長(zhǎng)江索道”正式投入運(yùn)營(yíng)，索道全長(zhǎng)1166米，最大載客量80+1人，單程運(yùn)行5分鐘，被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一條空中走廊”。

　　兩條索道的開(kāi)通，不僅方便了市民的出行，還可以欣賞兩岸風(fēng)景，深受市民的歡迎�？椎绿m說(shuō)，那時(shí)乘坐公交車只要幾分錢，而長(zhǎng)江索道開(kāi)通時(shí)票價(jià)要8角錢，但仍然有不少市民出行選擇乘坐索道。

　　重慶索道人在長(zhǎng)江、嘉陵江上架起的這兩條過(guò)江索道，一度在市民中傳為美談，還打趣地稱為“土飛機(jī)”。由于不受下雨、大霧和漲水的影響，并且不堵車，能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。長(zhǎng)江索道客流量很快攀升，到1989年就突破百萬(wàn)，達(dá)到116.80萬(wàn)人次。

　　經(jīng)歷改革陣痛轉(zhuǎn)型成功

　　長(zhǎng)江索道成了外地游客必游的景點(diǎn)長(zhǎng)江索道成了外地游客必游的景點(diǎn)

　　可能很多人不知道，長(zhǎng)江索道曾經(jīng)面臨客流急劇下滑，并經(jīng)歷了改革的陣痛，最終“華麗麗”轉(zhuǎn)型。

　　進(jìn)入上世紀(jì)90年代后期，隨著重慶城市結(jié)構(gòu)改變、交通條件改善，兩江上大量橋梁的修建，風(fēng)靡一時(shí)的過(guò)江索道客運(yùn)功能逐漸弱化，重慶索道的光輝歲月歸于暗淡。

　　特別是千廝門嘉陵江大橋、東水門長(zhǎng)江大橋“兩江大橋”的修建，兩江索道面臨了巨大的困境。其中，重慶嘉陵江索道因與大橋位置沖突，客流急劇下滑，于2011年拆除。2014年?yáng)|水門長(zhǎng)江大橋通車后，開(kāi)車過(guò)江很快，走路也只需要10來(lái)分鐘，越來(lái)越少的市民通過(guò)長(zhǎng)江索道出行。

　　孔德蘭說(shuō)，嘉陵江索道拆除后，長(zhǎng)江索道也面臨尷尬，可以說(shuō)是“背水一戰(zhàn)”。真正的跨江索道為重慶獨(dú)有，為了向旅游景區(qū)轉(zhuǎn)變，公司組織管理人員到云南、泰山、黃山等知名景區(qū)索道考察，學(xué)習(xí)旅游索道管理經(jīng)驗(yàn)，為旅游轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。

　　到2013年條件成熟，按3A景區(qū)打造，2014年1月1日正式開(kāi)門迎客，吸引了大量游客。未來(lái)，將改善景區(qū)軟硬件設(shè)施，申報(bào)4A景區(qū)。如今，長(zhǎng)江索道從交通工具成為旅游景區(qū)轉(zhuǎn)型成功，客流量連連創(chuàng)下歷史高峰，還上了“熱搜”，成了“網(wǎng)紅”。央視新聞?lì)l道推出的大型報(bào)道《還看今朝》，3次出現(xiàn)長(zhǎng)江索道的身影。