南方日?qǐng)?bào)訊 （記者/劉倩 趙雨笙）粵港澳大灣區(qū)主要城市間1小時(shí)通達(dá)，主要城市至廣東省內(nèi)地級(jí)城市2小時(shí)通達(dá)，主要城市至相鄰省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)。軌道上的大灣區(qū)，正在漸行漸近！日前，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃獲得國家發(fā)改委批復(fù)，規(guī)劃明確了上述目標(biāo)。

　　規(guī)劃提出，要在繼續(xù)實(shí)施并優(yōu)化原珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大城際鐵路建設(shè)力度，做好與大灣區(qū)內(nèi)高鐵、普速鐵路、市域（郊）鐵路等軌道網(wǎng)絡(luò)的融合銜接，形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò)，完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

　　根據(jù)規(guī)劃，近期到2025年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程達(dá)到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈；遠(yuǎn)期到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程達(dá)到5700公里，覆蓋100%縣級(jí)以上城市。

　　其中，在近期建設(shè)安排方面，規(guī)劃建設(shè)13個(gè)城際鐵路和5個(gè)樞紐工程項(xiàng)目，總里程約775公里，形成主軸強(qiáng)化、區(qū)域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　新成立的廣東城際鐵路運(yùn)營有限公司此前表示，要構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“一張網(wǎng)、一張票、一串城”，實(shí)現(xiàn)城際軌道交通公交化。未來“軌道上的大灣區(qū)”將類似東京，既有公交化運(yùn)營的城際鐵路，還有不同速度等級(jí)的城市地鐵，市民出發(fā)前往大灣區(qū)周邊城市，就像現(xiàn)在搭地鐵一樣方便。

　　“城際鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)對(duì)于整個(gè)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生活的一體化有重要的促進(jìn)作用。其中對(duì)珠江西岸經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用尤其明顯。”暨南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授劉金山指出，未來隨著城際鐵路網(wǎng)的完善，人流、物流等各種要素的流動(dòng)也都更加方便。而且粵港澳大灣區(qū)要打造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群和港口群，軌道交通的連接作用也十分重要。

　　此前，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》也明確，要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通對(duì)外聯(lián)系通道，提升內(nèi)部聯(lián)通水平，推動(dòng)形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運(yùn)作高效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。