央廣網(wǎng)北京10月5日消息(記者馮悅)據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道,近日,在由中國質(zhì)量協(xié)會舉辦的首屆新能源汽車質(zhì)量論壇上,有專家指出,新能源汽車發(fā)展制約因素亟待解決,車企需加大技術(shù)研發(fā)力度,通過技術(shù)突破進一步降低成本。
新能源汽車市場已初具規(guī)模,產(chǎn)業(yè)鏈趨于穩(wěn)定。中國質(zhì)量協(xié)會用戶部研究總監(jiān)夏斌說,調(diào)查測評發(fā)現(xiàn),新能源汽車質(zhì)量“短板”主要存在于三個方面:續(xù)航能力連續(xù)三年得分最低;電池充電快滿足指標比較差,充電速度達不到要求;內(nèi)飾做工品質(zhì)離消費者需求有很大的差距。
夏斌說,新能源車用戶越來越關(guān)注300公里以上的產(chǎn)品,如果新能源汽車續(xù)航里程增加到400公里,滿足用戶需求,那么新能源汽車行業(yè)將有更大提升。
此外,在新能源汽車電池、變速箱以及發(fā)動機等技術(shù)不斷突破的同時,充電樁使用率低、充電難也是消費者關(guān)注的問題,盡快完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是新能源行業(yè)發(fā)展面臨的迫切需求。
清華大學汽車工作系主任、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任楊殿閣說,充電樁利用率低的重要原因是充電樁和車不匹配、充電系統(tǒng)之間不兼容、充電費用偏高等。此外,城市建設(shè)規(guī)劃、治安管理、物業(yè)管理等因素也影響了充電樁使用的便利度。
據(jù)中國質(zhì)量協(xié)會調(diào)查,在現(xiàn)在使用新能源汽車的用戶中,下一次換車還會選擇新能源汽車用戶比例達到66%。目前,新能源汽車用戶對于財政補貼的關(guān)注在下降,對于不受上牌限制、搖號、拍賣比例等政府政策支持的關(guān)注在上升。
北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副主任林程說,新能源汽車不光是中國汽車行業(yè)的高地,也是全世界的高地。研發(fā)與技術(shù)升級是新出路。把新能源汽車做得更加健康,技術(shù)水平更高,做高性能、智能化的電動機車,這是國家鼓勵的方向。