大年初一一大早，當(dāng)整個(gè)城市還在睡夢(mèng)中時(shí)，合肥軌道交通站務(wù)二中心振興路站值班站長(zhǎng)劉超禹已經(jīng)開(kāi)始了一天的忙碌。
巡視車站、檢查設(shè)備設(shè)施、服務(wù)乘客……今年是劉超禹連續(xù)第三年在工作崗位上過(guò)春節(jié)了，根據(jù)往年值班經(jīng)驗(yàn)，上午9點(diǎn)以后車站內(nèi)的乘客會(huì)逐漸增多，作為值班站長(zhǎng)，他要對(duì)車站內(nèi)的所有業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)，事務(wù)繁雜，他經(jīng)常忙得連口水都喝不上。
上完初一的白班，大年初二晚上，劉超禹還要上一個(gè)夜班。初二深夜11點(diǎn)半車站結(jié)束運(yùn)營(yíng)后，他要和同事們把車站內(nèi)當(dāng)天營(yíng)收的票卡、錢(qián)款清點(diǎn)完畢并上報(bào)，還需要配合其他工種同事對(duì)晚間的隧道探傷、屏蔽門(mén)檢修等施工進(jìn)行把控。等忙完這些工作，差不多已凌晨3點(diǎn)。他要根據(jù)控制中心發(fā)出的指令，開(kāi)始新一天線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)前安全檢查，為6點(diǎn)鐘線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。
站臺(tái)下，呼嘯而過(guò)的列車上，宋成領(lǐng)正目視前方，端坐在駕駛室內(nèi)，緊握動(dòng)力手柄穩(wěn)穩(wěn)操控“城市快車”。這位90后小哥是合肥地鐵2號(hào)線上的一名地鐵司機(jī)，他告訴記者，春運(yùn)期間，列車加密，公司人手緊任務(wù)重，和很多同事一樣他已經(jīng)連續(xù)幾年沒(méi)有回家過(guò)年了。
夜晚來(lái)臨，奔跑了一天的列車緩緩駛進(jìn)車輛段運(yùn)用庫(kù)。此時(shí)，等候多時(shí)的車輛檢修一中心檢修人員張紹波早已穿好工作服，戴好安全帽，準(zhǔn)備給回庫(kù)的列車進(jìn)行全方位的“體檢”。“每一節(jié)車廂12個(gè)轉(zhuǎn)向架、4152顆螺絲，每一顆都不能放過(guò)。 ”張紹波在長(zhǎng)期的檢修實(shí)踐中，練就了一套快速檢修的“神技”，除了用眼睛觀察外，他還會(huì)用鼻子聞是否有異味、用耳朵聽(tīng)是否有漏氣聲、用手觸摸列車部件是否有松動(dòng)或者有被污漬遮住的裂紋，不放過(guò)任何一處安全隱患。
張紹波是獨(dú)生子，家中除父母外，還有80多歲的爺爺、奶奶和外婆。自合肥軌道交通開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，他這個(gè)車輛檢修中心的“老師傅”就沒(méi)和家人一起吃過(guò)一頓除夕團(tuán)圓飯，不過(guò)家里的老人都比較理解。
這個(gè)春節(jié)，合肥還有3000多位軌道交通工程建設(shè)一線及線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)工作人員放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，堅(jiān)守在工作崗位。(記者 范克龍)
編輯：
張宣劍
共和國(guó)聲音日歷|2月6日
